A principios del próximo año el fabricante francés de automóviles ofrecerá de forma opcional un router inalámbrico HSDPA que utilizará una tarjeta 3G de cualquier operador para que el usuario pueda conectarse a Internet desde dispositivos móviles y ordenadores portátiles, según publica The Register.
El fabricante no ha aclarado hasta qué punto la unidad estará integrada en la estructura del coche. Así, puede tratarse de un módem USB que se integraría en una ranura o un router Wi-Fi independiente alimentado a través del encendedor.
De cualquier manera, Peugeot sí ha confirmado que la unidad permitirá a los pasajeros navegar por Internet y jugar juegos online durante el viaje. Así, se podrán conectar las consolas portátiles de Nintendo o Sony.
Peugeot tampoco ha revelado los detalles sobre el precio del accesorio que se ofrecerá de serie en el modelo 5008. Los demás vehículos podrán añadirlo como un extra en cualquier momento.
Fuente: Publico.es
El Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) ha ratificado finalmente el estándar inalámbrico 802.11n propuesto hace siete años y que muchos fabricantes han utilizado para lanzar productos con la denominación “Draft”. 802.11n permite que WiFi alcance velocidades de al menos 300Mbps.
Desde el IEEE han comentado que el nuevo estándar ha sido un gran reto técnico que requería de un gran esfuerzo y concentración de muchos participantes. “Cuando se empezó en 2002 la mayoría de las tecnologías relacionadas con 802.11n eran investigaciones universitarias que todavía no se habían implementado”, afirma Bruce Kraemer, presidente de IEEE Wireless LAN Working Group.
Desde el IEEE afirman que el estándar no creará graves problemas a los fabricantes que ya han lanzado routers 802.11n ya que pequeñas modificaciones en el firmware hará que los productos que hay en el mercado sean interoperables.
Fuente: ITEspresso.
Hace un tiempo se viene hablando sobre WiFi en los aviones y algunas aerolíneas, como Virgin, Delta o Southwest Airlines que ya comenzaron a implementar esta tecnología hace algunos años y, lógicamente, los usuarios comenzaron a darse cuenta de esta diferencia y empezaron a elegirlas.
Según un estudio de Wakefield Research y la Wi-Fi Alliance, el 76% de los viajantes frecuentes cambiarían su aerolínea por otra con WiFi y de hecho un 55% preferiría tener conexión a internet antes que comida.
Teniendo en cuenta que esta encuesta fue realizada en personas que viajan frecuentemente y esas personas usualmente viajan para trabajar esta respuesta es bastante lógica. Pero sea como sea, prácticamente cada encuesta habla a la perfección de la inclusión de WiFi en los aviones. De hecho, el 94% de las personas asegura que ponerle WiFi a los vuelos es lo mejor que hicieron las aerolíneas en los últimos 3 años.
Quizás esta sea otra de las características por las que los usuarios están eligiendo cada vez más el tren y no los vuelos para hacer viajes relativamente cortos (además de la velocidad de embarque y el beneficio de la ubicación de las estaciones).
Fuente: Alt1040.
El sistema de realizarse se iba a hacer de esta forma, los autobuses de Madrid se equiparían con un módem WiMAX, el ayuntamiento se encargaría de crar una red WiMAX por la ciudad que daría conexión a internet municipal, la misma de la que algunos parques y plazas de Madrid disponen. Los mismos autobuses llevarían un router WiFi que se encargaría de distribuir la conexión de las redes WiMAX.
No se hasta que punto es bueno eso de poder navegar mediante WiFi en tu portátil o tu smartphone en un autobús, más en hora punta, a ver que tiene 20 centímetros cuadrados extra para poder sacar el móvil y revisar el correo.
Todo este plan se viene abajo porque la CMT consideró que es un servicio aparte al que prestan los autobuses.
“Es decir, no se considera que, para ofrecer el servicio de transporte de viajeros sea necesario prestar, además, el servicio de acceso a Internet, o que sea un servicio complementario”
Ante este problema para que el plan se pudiese ejecutar, el precio de los billetes de bus tendrían que reflejar este servicio, es decir, subir su precio.
[...] sería necesario “incrementar el precio del billete en la cuantía suficiente para cubrir los costes del servicio”, y permitir siempre a los usuarios “elegir entre la compra del billete con o sin derecho a recibir los servicios de comunicaciones electrónicas”.
Esto no sería más que un gran problema, los billetes se compran directamente al conductor, si ya se forman largas colas para acceder, crear otra tarifa con conexión a internet sería retrasar más, aparte de que el precio al que se debería de cobrar este “extra” sería ridículo ¿cual es el tiempo medio de una persona en un autobús en Madrid? ¿8, 10… 15 minutos? ¿Merece la pena pagar por una conexión a internet en un medio de transporte específico?
Cualquier persona que quiera conectarse a internet en cualquier parte, ya sea un autobús o el metro sabe que lo mejor es tener una conexión 3.5G en el móvil, un servicio que todas las operadoras en España ofrecen y con tarifas planas disponibles. Este se ha convertido en el principal problema de las redes WiFi municipales, las operadoras contraatacan con conexiones a internet estés donde estés, sin necesidad de compartirla, con una velocidad más o menos aceptable (ya se sabe, depende de la cobertura).
Intel planea eliminar en forma progresiva alguna de sus marcas, incluido el “Centrino” para las compuutadoas, para centrarse en menos nombres destacados en momentos en que el fabricante de chips se expande hacia nuevos mercados como el de los dispositivos móviles.
La compañía dijo que dejará de usar “Centrino” para referirse a las computadoras personales a partir del año que viene. En su lugar, usará esta marca para los productos inalámbricos con WiFi y WiMAX.
El primer fabricante mundial de chips, conocido por sus omnipresentes calcomanías “Intel Inside” en las computadoras, también dijo que reduciría subcategorías de su marca Core, como “Core 2 Duo”.
“Tenemos una estructura compleja con demasiadas marcas de plataformas, nombres de producto y marcas de producto, y hemos hecho las cosas confusas para los consumidores y los compradores de tecnología”, dijo el portavoz de Intel Bill Calder en un blog de la compañía, citado por la agencia Reuters.
“Hoy la marca Intel Core tiene una sorprendente colección de subproductos (como Core 2 Duo y Core 2 Quad, etc). Con el tiempo eso desaparecerá y en su lugar habrá una familia simplificada de procesadores Core“.
La compañía planea reorganizar su familia Core de microprocesadores con un esquema de nombres más simple – el Core i3, Core i5 y Core i7 – que describe perfiles básicos, medios y de alta capacidad dentro de la línea Core.
Las computadoras de mesa basadas en el chip Core i7 se lanzaron en noviembre de 2008. La compañía dijo que los microprocesadores Core i5 y Core i3 se lanzarán en los próximos meses.
Pero Intel destacó que conservará su marca de microprocesadores cercanos al consumidor como Atom, Celeron, Pentium y Core. Fuente: iProfesional.com
Telefónica llegó a un acuerdo con la operadora de telecomunicaciones japonesa NTT Docomo para lanzar juntas al mercado productos de telecomunicaciones, comenzando por el móvil TG01, la mayor apuesta del fabricante japonés Toshiba en telefonía móvil.
Con este equipo (en la foto, tomada por iProfesional en el Mobile World Congress en febrero pasado en Barcelona, España), que se comercializará simultáneamente en España y en Japón a partir de junio, Telefónica inaugura también su nueva estrategia “Internet experience”, sello que incluirá en las cajas de los móviles especialmente diseñados para navegar por Internet.
El director de Terminales y Multimedia de Telefónica de España, Luis Ezcurra, señaló, en un encuentro informativo, que esta operadora comparte con NTT Docomo el
apoyo a los sistemas operativos abiertos, fundamentales para el desarrollo de aplicaciones.
El director general de Producto y vicepresidente de Docomo, Kiyohito Nagata, señala en un nota conjunta con Telefónica que “Docomo siempre busca trabajar con operadores globales como Telefónica para desarrollar servicios y aplicaciones móviles y así poder conseguir grandes mejoras y una mayor competitividad a nivel mundial”.
“Estaríamos contentos si estos esfuerzos e iniciativas tienen el efecto añadido de apoyar a los fabricantes japoneses de móviles en sus esfuerzos por llegar a otros mercados”, agregó.
El TG01, con sistema operativo Windows Mobile 6.1, fue mostrado en el congreso mundial de telecomunicaciones de Barcelona (en esta foto de iProfesional.com, un modelo del equipo) y es el primero que integra el chip “snapdragon” de Qualcomm, un procesador de un gigahercio que permite importantes ahorros en batería.
Cuenta con la pantalla más grande del mercado, de 4,1 pulgadas y táctil, sobre la que Luis Ezcurra señaló a un grupo de periodistas que posiblemente este tamaño es la frontera entre un teléfono móvil y un miniportátil, que se lanzaron inicialmente con pantallas de 7 pulgadas y están evolucionando hacia las de once.
El móvil cuenta con banda ancha de tercera generación HSPDA/HSUPA, conectividad WIFI y Bluetooth y tecnología de localización GPS y A-GPS. que permite doblar la velocidad como si fuera un sistema de navegación por satélite.
En España, se comercializará con tarifas de datos y compromiso de consumo de voz desde los cero a los 199 euros. Para un compromiso de consumo mínimo de voz de 9 euros y de datos de 10 euros y portabilidad de número desde otro operador, el precio sería de 169 euros.
En encuentro informativo, el responsable de móviles de Toshiba, Emilio Álvarez, hizo hincapié en el nuevo interfaz de usuario desarrollado por este fabricante para el TG01, en el que las aplicaciones se ordenan por temas en forma de 8 barras de colores y se pasa de una a otra de forma táctil. También cuenta con un ratón virtual que facilita la navegación.
Fuente: Infobae Profesional.
Algunas compañías aéreas se están apresurando para ofrecer conexiones a Internet Wi-Fi en sus vuelos domésticos, pero ninguna habla sobre la falta de espacio.
La conexión a Internet funcionó bien en un vuelo de demostración de Wi-Fi, que llevó a cabo la firma AirTran Airways , el cual viajó ida y vuelta sobre el Noreste de la costa de Estados Unidos, desde Baltimore hasta el aeropuerto internacional de Washington, la semana última. El problema fue, en realidad, poder utilizarla de manera eficiente. Mi computadora portátil estaba encajada sobre una bandeja en el espacio reducido de un asiento de clase económica. Tuve que deslizarme hacia abajo en mi asiento para leer la pantalla.
“Tengo la misma experiencia”, dijo Jack W. Blumenstein, quien es el director ejecutivo de Aircell , la compañía que hasta el momento proporciona casi todas las instalaciones Wi-Fi para vuelos domésticos. “La notebook se encuentra en un ángulo o casi apoyada en mi nariz.”
“O tengo que tipear así”, dijo Blumenstein desde su propio asiento en clase económica. Él se deslizó hacia abajo, alzó las dos manos y movió sus dedos como si estuviera arañando una ventana.
AirTran, una compañía aérea de bajo costo, con sede en Orlando, Florida, sorprendió a la industria la semana última con su anuncio de que instalaría el servicio de Internet Gogo Inflight de Aircell en sus 50 Boeing 737 y en sus 86 Boeing 717 para mediados del año. Si lo hace, AirTran se convertiría en la primera compañía aérea nacional en ofrecer Wi-Fi en la totalidad de su flota.
Delta Air Lines también está instalando rápidamente el servicio de Wi-Fi. La firma había anunciado anteriormente que iba a instalar el servicio en la totalidad de su principal flota nacional de más de 300 aeronaves, y dijo el día antes de la demostración de AirTran que ya tenía el sistema Wi-Fi de Aircell en la mitad de sus aviones y que tendría la otra mitad convertida para el mes de septiembre.
La prisa en ofrecer Wi-Fi se asemeja a una interesante carrera de caballos en la industria de las aerolíneas de América del Norte, en donde American Airlines, United, Virgin America y Air Canadá se encuentran instalando el sistema Gogo, de Aircell.
Sin embargo, existen desventajas, como la falta de enchufes en la mayoría de las cabinas de clase económica (por lo cual el uso está limitado por la duración de la batería), y la cuestión de cuánta demanda realmente existe para una conexión a Internet a los precios que se contemplan. AirTran, por ejemplo, está cobrando 9,95 dólares para los vuelos de menos de tres horas y 12,95 dólares para los vuelos de más de tres horas.
Hasta el momento, dijo Joe Brancatelli, editor del sitio web dedicado a los viajes de negocios Joesentme.com, “no existe prueba alguna” de que una cantidad significativa de pasajeros esté dispuesta a pagar por el servicio de Wi-Fi en vuelos domésticos. (El servicio de Aircell depende de torres celulares instaladas en tierra y no se puede utilizar en los vuelos al extranjero.)
Además, argumentó, los que se inclinan por utilizar Wi-Fi en un vuelo, incluidos los viajeros de negocios atraídos por la posibilidad de aumentar su productividad, son exactamente las personas que se resisten a pagar un centavo más por servicios como conexión a Internet en un hotel, o en un avión.
Cuesta un promedio de 100.000 dólares instalar el servicio Gogo en un avión, dijo una portavoz de Aircell, Arianne Venuso, quien se negó a dar cifras concretas sobre la cantidad de personas que lo utilizan en los aviones ya equipados, como los 767 de American Airlines en sus rutas de costa a costa. “El uso ha superado las expectativas”, señaló.
Obviamente, las compañías aéreas que se apresuran a instalar Wi-Fi apuestan a un mercado viable. En este agrio clima económico, Wi-Fi es uno de los pocos nuevos servicios en los que las aerolíneas nacionales gastan dinero.
“Estamos dando un salto en la industria al incorporar Internet a bordo, pero en poco tiempo, en un par de años, todo el mundo la va a tener”, Robert L. Fornaro, el director ejecutivo de AirTran, me dijo en el vuelo. “Es demasiado importante como para no tenerla.”
Blumenstein, de Aircell, señaló que los usuarios de laptops que se contorsionan para utilizar Internet (tal vez con el asiento de en frente reclinado totalmente hacia atrás durante todo el trayecto) no son el único mercado para el servicio. Aircell y sus líneas aéreas asociadas están claramente apostando a un gran aumento en el mercado de teléfonos inteligentes con acceso a Internet.
AirTran, por ejemplo, estableció un precio más bajo, de 7,95 dólares, en los vuelos de cualquier duración, para aquellos pasajeros que utilizan Wi-Fi en teléfonos inteligentes. Con un iPhone o un BlackBerry habilitados para Wi-Fi, el problema del espacio reducido disminuye considerablemente.
“Cuando empezamos a construir nuestra red hace dos veranos, no había un solo teléfono inteligente con un chip Wi-Fi, ni un solo BlackBerry con un chip Wi-Fi. Ahora, si nos fijamos en los datos de la industria, aproximadamente el 90% de todos los dispositivos portátiles que saldrán al mercado en los próximos cinco años van a tener los chips Wi-Fi”, dijo Blumenstein.
Fuente: Diario La Nacion – Por Joe Sharkey – The New York Times
El «Bluetooth Special Interest Group», más conocido como Bluetooth SIG, anuncia que por fin, de forma oficial, Bluetooth 3.0 ya es una realidad. Se han anunciado las especificaciones para Bluetooth 3.0 HS, esta actualización es de las más importantes, ya que ahora se podrán hacer transferencias de datos más rápidas aprovechando la tecnología 802.11 (de las redes WiFi) que también aumenta su rango de acción.
Sus transferencias se aproximan a unos 24Mbps, más o menos lo que se consigue con las redes WiFi 802.11 g, otra de las prometidas novedades es el bajo consumo de energía.
Los primeros productos con Bluetooth 3.0 no se podrán ver hasta dentro de unos 9 meses a 1 año, recuerda que se necesitan un emisor y un receptor para poder funcionar a máxima potencia, tendremos que esperar a ver teléfonos, reproductores, etc… con esta tecnología y claro, adaptadores para ordenadores como ejemplo.
Fuente: Gizmologia.
El grupo estadounidense de telecomunicaciones AT&T Inc informó que proyecta una inversión de capital de entre 17.000 y 18.000 millones de dólares en 2009, dos tercios de los cuales serán usados para mejorar sus redes inalámbricas y de banda ancha.
La compañía, que en diciembre anunció los despidos de 12.000 trabajadores, anunció que planea añadir unos 3.000 puestos de trabajo durante el año en las áreas de mayor crecimiento, pero reducirá puestos en su negocio tradicional de telefonía fija.
Los nuevos empleos se abrirán en sus segmentos de telefonía móvil, video y banda ancha, comentó la compañía.
El consejero delegado Randall Stephenson señaló en un comunicado que el tráfico de datos en su red creció a una tasa anual cercana al 50 por ciento.
“Esperamos que la demanda sólo escalará cuando la economía general rebote y la continua alta inversión en redes de AT&T ayudará a asegurar que estaremos plenamente listos para apoyar la siguiente ola de crecimiento económico”, explicó.
La compañía informó, según la agencia Reuters, que expandirá su servicio de video U-verse para superar los 30 millones de hogares en 2011, desde los 17 millones actuales.
AT&T agregó que ampliará su servicio inalámbrico de alta velocidad (3G) a otros 20 mercados este año. Expresó que ofrece hoy esos servicios en unas 350 ciudades del país. Añadió que sumará 2.100 nuevas instalaciones celulares a través de Estados Unidos.
Fuente: iProfesional.com
Río de Janeiro, 9 mar (EFE).- La favela de Santa Marta, que se hizo famosa en 1996 por haber sido el local de grabación de un vídeo del cantante Michael Jackson producido por el cineasta Spike Lee, se convirtió hoy en la primera barriada pobre de Brasil en contar con el servicio gratuito de conexión a Internet inalámbrica.
Los cerca de 10.000 habitantes de esta favela pueden conectarse a partir de hoy a Internet gratuitamente, en el momento que quieran y el tiempo que deseen, desde que cuenten en sus hogares con un computador habilitado con un módem wireless.
El servicio para acceder a Internet en banda ancha fue puesto en marcha hoy gracias a una inversión de cerca de 500.000 reales (unos 210.970 dólares) hecha por el gobierno regional del estado de Río de Janeiro en desarrollo de su política de ampliación del acceso digital.
Para garantizar la inclusión digital el gobierno instaló 16 antenas de transmisión de la señal en diferentes partes de la barriada y las pruebas demostraron que es posible conectarse a Internet desde cualquier local de la favela.
El gobierno regional viene ofreciendo desde julio pasado ese mismo servicio gratuito a lo largo de toda la playa de Copacabana, la más famosa de Brasil, y pretende ofrecerlo en los próximos meses en los empobrecidos municipios de la llamada Baixada Fluminense, que forman parte del área metropolitana de Río de Janeiro.
El proyecto a largo plazo es ofrecerlo en todo el estado.
La favela del morro de Santa Marta, también conocido como Doña Marta, está ubicada en uno de los cerros que cerca al barrio de Botafogo y durante muchos años fue un importante punto de venta de drogas en la zona sur de Río de Janeiro.
La barriada fue ocupada por la policía a finales del año pasado en una operación para expulsar a las bandas que se disputan el control del tráfico de drogas en la ciudad y desde entonces vive en relativa paz y sin los frecuentes tiroteos que asustaban a sus habitantes.
Además de ofrecer el servicio de Internet gratuita, la gobernación regional instaló un quiosco con computadores conectados a la red en el que ofrecerá cursos de informática y enseñará a los habitantes del Santa Marta a aprovechar las diferentes herramientas de la Internet.
El servicio fue inaugurado en un acto público que contó con la presencia del gobernador de Río de Janeiro, Sergio Cabral, y su secretario de Ciencia y Tecnología, Alexandre Cardoso.
“La inclusión digital que estamos ofreciendo a partir de hoy permite que cerca de 4.000 familias entren de hecho al siglo XXI”, afirmó Cabral.
“El estado de Río de Janeiro es el que más ha avanzado en la inclusión digital en Brasil y va a transformarse en el primer estado del país con cien por ciento de cobertura digital gratuita”, agregó.
A principios del próximo año el fabricante francés de automóviles ofrecerá de forma opcional un router inalámbrico HSDPA que utilizará una tarjeta 3G de cualquier operador para que el usuario pueda conectarse a Internet desde dispositivos móviles y ordenadores portátiles, según publica The Register.
El 
Loading ...
Finalmente los madrileños se quedan 
Intel planea eliminar en forma progresiva alguna de sus marcas, incluido el “Centrino” para las compuutadoas, para centrarse en menos nombres destacados en momentos en que el fabricante de chips se expande hacia nuevos mercados como el de los dispositivos móviles.
Telefónica llegó a un acuerdo con la operadora de telecomunicaciones japonesa NTT Docomo para lanzar juntas al mercado productos de telecomunicaciones, comenzando por el móvil TG01, la mayor apuesta del fabricante japonés Toshiba en telefonía móvil.
El «Bluetooth Special Interest Group», más conocido como Bluetooth SIG, anuncia que por fin, de forma oficial, 
El grupo estadounidense de telecomunicaciones AT&T Inc informó que proyecta una inversión de capital de entre 17.000 y 18.000 millones de dólares en 2009, dos tercios de los cuales serán usados para mejorar sus redes inalámbricas y de banda ancha.
Río de Janeiro, 9 mar (EFE).- La favela de Santa Marta, que se hizo famosa en 1996 por haber sido el local de grabación de un vídeo del cantante Michael Jackson producido por el cineasta Spike Lee, se convirtió hoy en la primera barriada pobre de Brasil en contar con el servicio gratuito de conexión a Internet inalámbrica.
Comentarios Recientes